Trójbiegunowy stycznik z zaciskami śrubowymi.
Styczniki trójbiegunowe z możliwością montażu na szynie DIN lub montażu śrubowego. Standardowo zintegrowane ze stykami pomocniczymi 1x NO + 1x NC.
DANE TECHNICZNE:
- - sterowanie : 230VAC 50/60 Hz
- - znamionowy prąd pracy (AC3 380/400V) : 38A
- moc łączeniowa (AC3 380/400V) : 18,5kW - - waga : 0,38kg
- - producent : Gregoo
- - odpowiednik : Schneidera - Telemecanique
|
Dane szczegółowe | |
|---|---|
| Nazwa | Stycznik |
| Symbol | GLC1-DN3811 |
| Napięcie sterujące | 230V |
| Rodzaj napięcia wejściowego | AC |
| Prąd pracy | 60A dla AC1 |
| Konfiguracja styków | 3NO+1NO/NC |
| Producent | Gregoo |
Legenda oznaczeń obciążeń
Prąd przemienny:
AC-1 obciążenia nieindukcyjne lub o małej indukcyjności, piece oporowe
AC-2 silniki pierścieniowe: rozruch, wyłączenie
AC-3 silniki klatkowe: rozruch, wyłączenie podczas biegu *1)
AC-4 silniki klatkowe: rozruch, hamowanie przeciwprądowe, nawrót, impulsowanie
AC-5A włączanie lamp wyładowczych
AC-5B włączanie lamp żarowych
AC-6A włączanie transformatorów
AC-6B włączanie baterii kondensatorów
AC-7A obciążenia o małej indukcyjności w gospodarstwie domowym i podobnych zastosowaniach. Domowe ob. silnikowe
AC-7B obciążenia silnikowe w urządzeniach domowego użytku
AC-8A włączanie hermetycznych silników chłodziarek
AC-8B włączanie hermetycznych silników chłodziarek sprężarkowych o samoczynnym kasowaniu wyzwalaczy nadprądowych *2)
Prąd stały:
DC-1 obciążenia nieindukcyjne lub o małej indukcyjności, piece oporowe
DC-3 silniki bocznikowe: rozruch, hamowanie przeciwprądowe, nawrót, impulsowanie, hamowanie oporowe
DC-5 silniki szeregowe: rozruch, hamowanie przeciwprądowe, nawrót, impulsowanie, hamowanie oporowe
DC-6 włączenie oświetlenia żarowego
*1) urządzenia kat. AC-3 mogą być użyte do sporadycznego i ograniczonego w czasie, hamowania przeciwprądem lub impulsowania. Liczba takich użyć nie może przekraczać 5 razy na minutę lub 10 razy / na 10 minut.
*2) przy sprężarkach chłodziarkowych, sprężarka i silnik są umieszczone we wspólnej hermetycznej obudowie bez zewnętrnego wału lub uszczelnienia wału, a silnik jest zasilany chłodziwem.